zie de discussie boven aan

wat bedoel je precies? ik neem toch aan niet het merk auto?, want daar gaat het helemaal niet om.

Trekkracht is het belangrijkste. Dus veel vermogen onderin al, vandaar dat vaak aan diesels wordt gedacht. Maar tegenwoordig ook prima met de benzinevarianten met een turbo, waarbij bij lage toeren ook al veel trekkracht beschikbaar is.

Het beste is nog altijd een 4x4. Maak zeker niet nodig bij een lichtgewicht bootcombinatie tot middelgewicht bootcombinatie.

Kijk even bovenaan ,staat een mooie topic met 32 reacties.Elke auto kan dat namelijk.

subaru impreza met hoge en lage gearing
en de subaru forester met hoge en lage gearing.zijn in onderhouds kosten laag 1van de betere auto,s.alleen in nederlan zie je ze niet zo veel als in de scaninavice landen,in nederland een beetje ondergewaardeerd.zie auto week klanten tevredenheids test

waar je op moet letten is het trekkend vermogen van de auto, dus wat er achter mag hangen.
het merk Subaru komt in de regel er goed van af op dit vlak.
het is jammer dat door de euro normen het trekkend vermogen steets meer naar beneden word gesteld om de belasting tarief naar beneden te krijgen.
dus een goede auto is ook vaak een dure in onderhoud.

groeten Jan

Heeft iemand wat dit betreft ervaring met de TSI motoren van volkswagen?

Ik rijd al jaren TDI's maar ik twijfel of mijn volgende leasebak een TSI bezine zal hebben. Op papier zou zoiets ook een prima trekauto zijn. Bovendien veel voordeliger in aanschaf dan diesel.