hallo

het is logisch dat na gebuik het peil hoger is..das ook de reden dat je altijd met koude motor het oliepeil checked..

gr tim

Elke vloeistof zet uit naarmate ze warmer wordt, daarom wordt er ook een expansievat gebruikt voor koelvloeistoffen;
je mag absoluut niet meer olie gebruiken dan maximaal toegelaten (zie je peilstift) anders loop je het risico om je motor te beschadigen;
kijk dit eerst na en laat er desnoods een beetje olie uit.

De buitenmotoren worden gekoeld door water, als je een lekkage heb kan je olie level steigen.

De olie is gepeild toen de motor koud was.
En als er water in je olie komt dan moet ie er toch mayonaise uit gaan zien?
Zou er geen benzinne langs de brandstof pomp kunnen lekken?
Want die wordt toch door de krukas aangedreven?

Ik heb soortgelijke ervaringen gehad en ben er als volgt mee omgegaan:
Soms wordt er in bij het ingebruik nemen van de motor of bij een onderhoudsbeurt ook wel eens net iets teveel olie in gedaan. Doordat de olie dan nog zo helder is kan je niet altijd goed op de peilstok zien hoe hoog het peil nu precies is. Na een poosje van gebruiken wordt de olie donkerder en valt het ineens op dat het peil zo hoog, of te hoog staat. Tip: breng deze donkere olie bij een koude motor op het juiste peil wanneer dit goed afleesbaar is op de peilstok. Controleer hierna regelmatig dit peil en ook steeds weer met een koude motor.Dan weet je tenminste precies waar je aan toe bent. Zorg er vervolgens ook altijd voor dat bij een onderhoudsbeurt precies de aangegeven hoeveelheid motorolie wordt ververst.
Succes.

indien er benzine bij inzit kan je dat ruiken....benzine stinkt veel harder als olie.dus dan zou je dat moeten kunnen ruiken aan de peilstok.maar waarschijnlijk is er niets aan de hand.een benzine auto peil je toch ook niet als ie net heb gelopen??



gr tim

Een verhoogd oliepeil ná gebruik (gepeild na minstens 5 minuten rust)is nooit normaal te noemen. Bij het varen van veel korte stukjes waarbij de motor niet op temperatuur komt is een combinatie van benzine en intern condenswater waarschijnlijk.
Ga je langdurig op het laagste toerental varen (trollen!) dan zijn sommige motoren gevoelig voor benzine in de olie. Het mengsel is dan relatief rijk (let op een eventuele handchoke!!) en de olie wordt niet warm genoeg om de benzine te verdampen. Als dit klopt dan kun je dat merken doordat het oliepeil behoorlik veel lager is na - pak weg - een half uur volgas varen. De benzine is dan verdampt.
Ook is er nog de mogelijkheid dat de carterventilatie niet goed werkt. Sommige motoren hebben daar een olievanger die af en toe schoongemaakt moet worden.
De laatste optie is natuurlijk waterlekkage; vaak de koppakking. Soms zijn er in dat geval minuscule oliespikkeltjes in het koelwater te zien. Dit is echter zeldzaam.
Ga eerst maar eens flink gassen!
Succes ermee!

jan klopt helemaal .heb dit probleem ook .ik heb wel een nieuwe thermostat gestoken en andere bougies. probleem is gekend bij honda .ik ben nog niet echt overtuigd dat het probleem nu opgelost is maar ben nog maar een keer terug gaan varen.oliepeil stijgt wel degelijk hard.tot halve liter te veel soms. groetjes