met name de 4wd en ook de extra 50 nm gaat je alleen maar voordeel geven. PK's zijn niet of minder van belang.

Denk er om dat de bmw achterwiel aangedreven is en de Hyundai niet.
De bmw heeft altijd Meyer grip

Het is belangrijk om te kijken bij wel toerental deze het Max koppel levert.

Beste,

Ik heb bijna alles gehad.
Mijn huidige BMW heeft 500nm. Beresterk!!! OOK DEZE IS NIET IDEAAL. Ten eerste; achterwielaandrijving is op het onderste (gladde) deel van de helling natuurlijk niet handig. Hoe meer nm, hoe eerder hij grip verliest (ongeacht bandbreedte) Ten tweede zit de handrem ook op de achterwielen, terwijl je een voorwielaangedreven auto nog in de versnelling kan zetten (motor uit) en 4 wielen kan blokkeren.
Als de Hyundai ook hoge en lage gearing heeft, zou ik daar altijd een voorkeur aan geven.

We hebben het over traileren, ga je er ook veel km'rs mee over de snelweg? Neem je de boot mee op vakantie?

Bijvoorbeeld de hyundai heeft 4wd (voorwiel plus achterwiel ondersteuning). Door de turbo komt het koppel bij lagere toeren vrij. Maar op de helling kom ik niet boven de 3000 toeren uit. Maar niemand die de ervaring heeft van een opgeblazen motor overstappen naar een kleinere turbo motor?

Ik heb zelf een Hyundai Tucson 4wd 2.0. uit 2006 en ik vis/trailer elke week wel 1 of meerdere keren. Dit ook altijd op een behoorlijke steile helling.
Ik heb een 16ft boot met 4 tractie-accu,s , 30pk 4takt en allerlei spullen voor het vissen dus dat weegt bij elkaar wel wat.
Ik trailer praktisch altijd zonder ingeschakelde 4wd en dat gaat perfect.
Ik gebruik de 4wd alleen in moeilijkere omstandigheden , in de winter bijvoorbeeld. Dat scheelt zeker een stuk.
Ik heb de auto met het oog op het traileren en als caravantrekker aangeschaft en heb hier nog geen seconde spijt van gehad.
Maar goed dit is maar één ervaring .
Je kunt misschien voor je tot een aankoop overgaat de auto testen met de boot erachter.
Succes met je keuze.

Gr, Eric