en wat met hun vrienden die ze mee aan boord nemen om hun kisten te helpen vullen?

Nou dat lijkt me wat overdreven. België heeft geen zeggenschap over Nederlandse Visserijnummers. Het Nederlandse ministerie schrijft voor dat 50 % van de vangsten op een Nederlandse vismijn moet worden verkocht en dat 50 % van de bedrijfs exploitatie in Nederland moet plaatsvinden. Rendabel is een uitdrukking die niet van toepassing is bij bedrijfs exploitatie.

Verbaast me niets als dit een verlate 1 april grap is je hebt in de EU vrij verkeer van persoon en goederen.
Er zijn een aantal Nederlandse Handlijn vissers die vanuit België en Frankrijk vissen in het voorjaar en hun vis daar mijnen, dat zou dan ook niet mogen volgens jou?

Wie gelooft word zalig. controlle my Ass

Ja ze mogen mijnen in België als de totale aanlandingen maar voor minimaal 50 % in Nederland gebeurt. Dit is een verplichting van het Ministerie van EL&I. Dat de Belgische handlijnvissers met een Nederlands visserijnummer dat niet doen is onwetendheid of ze hebben er lak aan. Trouwens 50 % van hun bedrijfs exploitatie moet in Nederland plaatsvinden. Dat kan betekenen dat onder andere 50 % het vissersschip in een Nederlandse haven moet binnen lopen en daar de vis af moet zetten. Waarom denk je dat in de wintermaanden de Flyshooters en andere Nederlandse vissersvaartuigen Nederlandse havens aandoen.
Het ministerie geeft onder meer visserijnummers uit met de bedoeling dat dit ten goede komt van de Nederlandse Economie.
De controle hierop schiet wellicht te kort anders waren die mannen allemaal klaar. Dus Luk heeft wel een beetje gelijk alleen kent hij de feiten niet.

Ben van plan om met een paar man een snelle boot te gaan kopen en eens omgekeerd "beroepsstropers" te gaan klieren op de wrakken. Hobby is afgenomen dus moet ik op zoek naar een nieuwe hobby.
Onlangs heerlijk op een wrakje, alles rustig, komt weer zo'n klojo 3 keer vol gas en 2 keer rakelings langzij. Om daarna weer weg te stuiven.

Doen we onderweg nog een paar wrakjes driften om 20 gulletjes te pakken....hebben we toch nog een leuke dag.

ja jan de wrakken zijn allemaal eigendom van jou en die specialist zeebaarsvissers die de restaurants bevoorraden en minstens zoveel kilo moeten vangen om uit de kosten te raken want van een hobby is reeds lang geen sprake meer.

Op een beroepsvisboot zijn er een paar vereisten :
- verplicht AIS voeren,
- een kapitein met een kapiteinsdiploma,
- een gebrevetteerde 1e stuurman, soms zelfs een 2e!
- GMDSS diploma,
- matrozen moeten ingeschreven zijn, verzekerd en sociale zekerheid betaald,
- inbellen van de vangst voor ze aan land gaan,
- vangsten dienen meermaals per dag ingeschreven te worden in boek,
- vis lossen in haven waar ze aanleggen of transport van vis met gekeurde koelwagens,
- max aantal visdagen per maand,
- beperking inzake quota,

en er zijn er ongetwijfeld nog een aantal.

Hoeveel van deze vereisten moeten er vervuld worden door de beroepsmatige handlijnvissers en nettenzetters ?
juist, niet 1.

En was er ook geen stop gezet op de vergunningen voor handlijnvissers ? neen dus. Ze zijn al met meer dan 100; allemaal ex sportvissers die nu legaal bezig zijn maar door de meesten hier nog worden aanzien als sportvisser.

Nee Paul maar goed zeemanschap is elkaar op veilige afstand passeren, vooral als geankerd wordt. Als ik op een wrak geankerd lig dan vaar je voorbij als je er niet bij wilt liggen. Er liggen duizenden wrakken in de Noordzee. Je kunt elkaar gewoon met rust laten. Daarbij wekt deze waanzin grote aggresiviteit op met alle gevolgen van dien. Ik heb zelfs al gehoord van een voorval dat er gedreigd werd door "beroeps" met vuurpijlpistool. Doordat die gasten er zo van afhankelijk zijn gaan ze over lijken. Als er wat gebeurd dan is er niemand thuis en valt niets te bewijzen.